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Castellana de Autopistas ha invertido unos 150 millones de euros en la última fase de la ampliación de la autopista.

    Las obras del tercer túnel de Guadarrama de la autopista AP-6 (Villalba-Adanero) estarán concluidas en febrero de 2007, según anunció ayer el director general de Castellana de Autopistas, José Antonio López Casas, quien hizo hincapié en que la actuación terminará seis meses antes de lo previsto.

La construcción del tercer túnel, con una longitud que supera los tres kilómetros, forma parte de la ampliación de la AP-6, en el tramo entre el enlace del Valle de los Caídos y San Rafael (entre los puntos kilométricos 47 y 60 del trazado de la autopista), unos trabajos que comenzaron en agosto de 2004.

Castellana de Autopistas, concesionaria de la AP-6 y participada al cien por cien por Iberpistas, del grupo Abertis, ha invertido unos 150 millones de euros en esta intervención. Una vez que el tercer túnel esté en marcha, Castellana de Autopistas comenzará las mejoras en el primero, ahora utilizado en dirección a Madrid y que fue construido en 1963, unos trabajos que estarán terminados en 2007.

El tercer túnel, dotado de tres carriles, dirigirá el tráfico hacia Madrid, y el primero se utilizará cuando sea necesario en la dirección que demande el tráfico y se cerrará cuando no sea preciso. El segundo túnel, construido en 1972, seguirá con su actual uso, en dirección a Segovia y A Coruña.

De este modo, según señaló el director de Construcción de Castellana de Autopistas, Rafael Pérez, cabrá la posibilidad de que en los momentos que sea preciso se cuente con cinco carriles en dirección a Madrid (los tres del nuevo túnel y los dos del túnel primero) y a Segovia o A Coruña (los tres del nuevo y los dos del segundo).

Además, el tercer túnel dispondrá de 14 galerías de evacuación, que lo comunicarán con el resto de los túneles en caso de emergencia, siete para vehículos y siete para peatones.

Al respecto, Pérez, insistió en que la normativa europea obliga a que en un túnel de más de tres kilómetros haya una galería cada 500 metros, y la española cada 400, y que el nuevo túnel dispondrá de esta medida de emergencia cada 380 metros.

Mientras, el tercer túnel de Guadarrama contará con cuatro anchuras, zonas con más extensión (equivalente a otro carril), para evitar que se corte el paso del tráfico por un carril en el caso de la avería de un vehículo.

Por otra parte, la construcción del tercer túnel se ha incluido una actuación más importante, que ha consistido en la ampliación y mejora de la autopista AP-6, entre los kilómetros 22 (cerca del enlace con la M-50) y 62 en San Rafael.

Así, López Casas recordó que ya a finales de 2005 se puso en funcionamiento la ampliación de tres a cuatro carriles en los 18 kilómetros entre Las Rozas y Villalba; y el 7 de abril de este año, la ampliación de dos a cuatro, entre los kilómetros 40 y 47, entre Villalba y el enlace con el Valle de los Caídos.

Falta ahora terminar la intervención en los trece kilómetros que unen el enlace del Valle de los Caídos con el peaje de San Rafael, unas labores que incluyen el tercer túnel de Guadarrama y la nueva playa del peaje de San Rafael.

Esta zona casi triplicará el número de vías de entrada a la autopista, ya que se pasará de las nueve actuales a las 23 de que está dotada la nueva playa.

Por otra parte, el director general de Castellana de Autopistas recordó que la previsión de la inversión en todas estas actuaciones, más la construcción de las autopistas AP-61 (Segovia-San Rafael) y AP-51 (Ávila-Villacastín), se fijó en los 300 millones de euros en el momento de la concesión de estos trabajos al grupo, en noviembre de 1999.

Dado que la inversión total rondará los 450 millones de euros, López Casas anunció que elevará una petición de compensación al Ministerio de Fomento. Por último, Castellana de Autopistas ha solicitado al Gobierno estatal la ampliación de un carril por cada sentido en el tramo de 20 kilómetros entre San Rafael y el enlace de Villacastín, que tendría una inversión de unos 60 millones.

Túnel tres

Longitud en mina: 3.004 metros.
Cota boca Sur (Guadarrama): 1.229 metros.
Cota boca Norte (San Rafael): 1.275 metros.
Pendiente: - 1,50 por ciento.
Radio mínimo en planta: 2.000 metros.
Anchura total: 14,68 metros.
Anchura afirmada: 12,50 metros.
Radio de la bóveda: 8,44 metros.
Altura en eje: 7,88 metros.
Gálibo vertical circulación: cinco metros.
Galerías de evacuación: 14, de las que siete son para vehículos y siete para peatones.
Anchuras: cuatro.