Mientras los usuarios se quejan, el portavoz de Iberpistas destaca el perfecto estado de la A-61

Texto de/J. A. M. Fotografía de Antonio de Torre.
    La autopista que une Segovia con San Rafael como escalón previo para alcanzar la A-6 que conduce a la capital de España nació con polémica, se inauguró en medio de un mar de críticas políticas por tratarse de una vía de peaje y sigue generando todo tipo de opiniones a los pocos meses de abrirse al público.

    Los primeros en alzar la voz contra la A-61 fueron los grupos políticos de la oposición, que encontraron un filón en el precio de la vía para empañar la comodidad que supone llegar a Madrid en apenas cuarenta minutos. «Tendría que haber sido una autovía y no una autopista», reclamaron en su día los colectivos contrarios a la carretera.

    Esta crítica se unió muy pronto, casi al tiempo que la vía quedaba abierta al público, a la que apuntaba a la falta de la última capa de rodadura como uno de los grandes males de una autopista de peaje, que debería estar en perfectas condiciones, tanto por su condición de pago como por su reciente construcción.

    Ante los constantes comentarios sobre la ausencia de esta última cubierta sobre la calzada, José Antonio López Casas, consejero delegado y portavoz de Iberpistas, manifiesta de forma tajante que «la carretera no tiene ningún problema y no carece de ninguna capa de rodadura. Nosotros abrimos la autopista tras pasar el examen del Ministerio de Fomento y si no hubiera estado en perfectas condiciones no habríamos recibido la autorización para abrirla».

Críticas y respuestas

 

    El último capítulo en lo que a las críticas de los usuarios se refiere apareció el pasado miércoles, cuando la nevada que sorprendió a los segovianos causó grandes problemas para la circulación en la A-61, según algunos conductores. «Es falso que hubiera problemas en la autopista y que se viajara mejor por la Nacional. Tuvimos a las máquinas quitanieves trabajando todo el tiempo y la única incidencia se produjo entre la una y las tres de la madrugada, cuando los camiones circularon con las máquinas por delante», matiza López Casas.

    De nuevo las opiniones de los usuarios e Iberpistas vuelven a encontrarse y adquieren caminos divergentes cuando los asuntos de fondo son la calidad de la vía y las buenas condiciones del firme.

    En este sentido y al igual que muchos usuarios que utilizan cada día la A-61, el presidente de Asetra comenta que «parece que falta la última capa de rodadura», pero se escapa de las críticas sobre la calidad de una vía «que es una joya, en lo que al trazado se refiere. El único problema que tiene es que es de pago. Si no hubiera que pagar sería perfecta, pero lo del peaje tiene complicada solución. Hemos mantenido alguna reunión con Iberpistas, pero al en su calidad de empresarios defienden que tienen que sacar rentabilidad a la carretera, algo que es también comprensible. Nosotros defendemos nuestra postura y ellos la suya».

    La única carencia que acumula en este momento la A-61, lejos de los inconvenientes que achacan algunos usuarios, reside en la colocación de las medidas medioambientales, circunstancia que se resolverá cuando llegue el otoño. «Es cierto que faltan algunas plantaciones en taludes y otras obras de medio ambiente, pero ahora no es el momento adecuado para plantar nada y tenemos que esperar al otoño para hacerlo. El informe de Fomento refleja que debemos hacer estas obras, si bien no podemos llevarlas a efecto hasta que llegue el periodo adecuado», dice López Casas.