EL NORTE/SEGOVIA
    El Ministerio de Fomento ha aprobado el proyecto definitivo de ampliación del tercer carril de la autopista A-6 en el tramo madrileño entre Villalba y el enlace del Valle de los Caídos. La inversión proyectada cuenta con un presupuestado de 18,81 millones de euros, según informó ayer este Ministerio.

    El proyecto se incluye en la oferta presentada por Iberpistas (Abertis), sociedad concesionaria de la autopista A-6 Villalba-Adanero, para hacerse también con el contrato de conexión de esta vía con la provincia de Segovia (A-61) y Ávila (A-51). Las obras de ampliación afectarán a 8,1 kilómetros de esta vía, entre los puntos kilométricos 39,3 (Villalba) y 47,4 (enlace con el Valle de los Caídos) y se complementarán con las que Iberpistas realizará en los tramos contiguos a estos puntos, según informa Europa Press.

    Entre estas actuaciones destaca la construcción de un cuarto carril entre las localidades madrileñas de Las Rozas y Villalba, cuyo proyecto aprobó el Ministerio de Fomento el pasado mes de julio.

Tercer túnel

    Otro de los puntos destacados de estos trabajos es la construcción de una tercera calzada, que incluye la ejecución de un nuevo túnel bajo la sierra de Guadarrama, cuyo proyecto de trazado actualmente supervisa el Departamento que dirige Francisco Álvarez Cascos.

    El Ministerio de Fomento aprobó definitivamente el pasado 26 de enero el tramo de enlace del Valle de los Caídos-San Rafael correspondiente a la ampliación de capacidad de la A-6 en las provincias de Segovia y Madrid y que tendrá una longitud de 13.265 metros. Una ampliación que hacía necesaria la construcción de una tercera calzada en la sierra de Guadarrama debido a que resulta imposible construir el tercer carril con los dos túneles que hay hasta el momento.

    Para cumplir todas las condiciones de funcionalidad fueron estudiadas tres alternativas, de las que dos fueron descartadas tras las consultas previas medioambientales. Esta opción prevé la construcción del tercer túnel con una longitud de 2.740 metros y una pendiente máxima del 1,9%, independiente de los dos existentes.

Más seguridad

    Los accesos mediante una nueva calzada estarán lo más próximos a los que hay con el objeto de minimizar el impacto ambiental. Con este nuevo tramo, la reordenación del tráfico en función de las necesidades de cada momento se llevará a cabo por el carril de dirección Madrid, que se hará reversible.

    Las conexiones de los tres túneles entre sí se efectuarán mediante un sistema de galerías auxiliares, lo que supondrá una importante mejora en las condiciones de seguridad de esta importante infraestructura de comunicación.